FEBEST

Нормальная вилка сцепления, заказывал для субару легаси. Старая оригинальная выглядит так же. Только вот цена на оригинал - ну его в одно место. Фебест намного дешевле.

Сразу взял набор болтов на авалон 2000 года. Качество отличное. При затяжке не провернулись, сидят нормально.

Старый шкив завосьмерил. Родной стоит дорого, потому взял элемент этого производителя. Хоть и аналог, но сделан нормально. По качеству он где-то выше среднего. Но т.к. езжу не так часто, то хватит надолго. Автомобиль - Тойота Рав 4.

В общем, купил адаптер горловины топливного бака. Приобретал для бэхи х5. Фебест молодец, предусмотрел моментик)) Качественная штука и нет проблем с заправками теперь, как нет проблем и с тем, что-то эта хрень вместе с пистолетом вылазит.

При поиске катушки зажигания и наконечника к ней на короллу 2013 года отталкивался от цены. Нужно было что-то экономное, но относительно качественное. Купил Фебест. Элементы в общей сумме обошлись в 2 700 руб. Дешево и сердито, но зато движок снова заработал нормально.

Автомобиль 2004 года шевроле оптра. Полностью заменил опоры. Изготовлены качественно. 2,5к км нормального полета. На удивление аналог полностью совпал со стоковыми опорами.

Приобрел комплект задних тормозилок. Ставились в ситроен с-кроссер. К качеству колодок нареканий нет. Не пылят, не скрипят. И на том спасибо, как говорится.

Fiat Ducato 2014 года выпуска. Пставил и передние амортизаторы и задние. Хоть Фебест и бюджетный класс, но качество сборки не хуже родных. По ощущениям - все комфортно.

Поставил заднюю опору TSS-024. В Avalon MCX10 встала без проблем. Качество сборки хорошее. Пробег еще небольшой, но претензий нет.

Два шруса - 1211-DMLH и 2211-XM12RH ставились в КИА Соренто 15-го года выпуска. Нормас шрусы. Ничего не хрестит, размер подошел, довольно богатый комплект. Смазки в шрусе просто овер много.

Mazda 3 BL, 2008-ой год. Поставил шкив коленвала MZDS-CX7. Из плюсов коленвала: вменяемая цена, качественное изготовление. Так что вполне себе хорошая альтернатива.

Неудачно в яму вьехал, и передний правый аморт оторвался. В качестве новинки решился попробовать Фебест (12110-015FR). Вполне норм амортизатор. Комфортность присутствует. Управляемость Хендаем Н1 та же, что и при стоке.

Мерину 300 SE 2.8 поставил колесные болты от этого производителя. По каталогу они идут с номером 1685B-001, если вдруг кому надо знать. От фирменных не особо и отличаются. Закрутились и сидят отлично. Под резьбу грязь не особо попадает, потому думаю, что прослужат долго.

Их - HSS-FIT - установил порядка 23 тыров назад. Брал для Хонды Сити обр. 2008 года. Надежныю раз столько прошли, и вполне адартированы к нашим условиям походу. Ездим дальше.

Аморты 25110-007FL и 25110-006FR. Согласился на них, т.к. стоимость адекватная. К Ситроену В73 подошли без проблем. Сборка у амортизаторов качественная. Дали плавный ход, который не хуже выкинутых оригиналов; есть легкий старт и отличная управляемость ТС.

Шкив коленвала RNDS-F9Q5PK для Рено Клио обошелся мне в 4 500 руб. Когда тот же оригинал стоил доорже. Не скажу, что на много, но дороже. Шкив сделан качественно. Все необходимые размеры соблюдены.

Колодки 1801-ZAFBF, поставленные на Крому Фиат, показывают хорошую жизнеспособность. Уже пройдено порядка 45 000 км. Для бюджетного аналога это более чем хороший показатель. Но колодки и сейчас норм работают.

Для Тойота Fortuner прикупил передние амортизатры 01110-004F. Доволен. Работают без нареканий. Цена в разы меньше оригиналов, а качество не уступает. В меру жесткие. И что амое интересное: морозы нормально переносят.

У цилиндра сцепления 0580-MZ3 отмему доступную стоимость и четкие размеры. К Мазде 2 DE подошел просто идеально. И отмечу быструю прокачку. Ну а так, в целом, от оригинала считай ничем не отличается.

Амортизаторы фебест - оптимальный варик. Не дорого качественно. Я бы их даже назвал утилитарными. Покупал эти: 14110-010R. Брал для Ssang Yong 2013 года. К тому же у них и износ равномерный. И тормозят хорошо.

Короче, поставил этот HDS-L13A. И по цене меня устраивал, да и качество не скажу, что плохое. Сейчас у моей Хонды Сити пробег уже 23 000 км. Если бы шкив оказался фуфлом, то уже давно или расслоился бы, или залюфтил, или еще чего.

Теперь четыре новых аморта в моем Паджеро 2006го: 04650942R и 04658554F. Пока всего намотано около 8000 км. Но аморты мне уже нравятся. И не только за счет своей цены. На дороге, даже если она такая себе, вполне комфортно.

Треснул оригинальный шкив коленвала. И блин так невовремя, т.к. поездка намечалась. Ждать новый - долговато, потому поставил аналог Фебест MDS-4A92. Пока присматриваюсь, но есть кое какие опасения в плане надежности. Однако все больше убеждаюсь, что все нормально. Авто - Митсубиши ASX 2012 года.

Артикул передних амортов 03110-001FL и 03110-001FR. Брались для Хонды Сивик 2011 года. Каких-то серьезных замечаний нет. Машина не клюет, не раскачивается. По стоимости два аморта мне обошлись в 14 492 руб.

Езжу на Опельке Корса. Машина 2006 года. Поставил заднюю подушку двигателя OPM-CORDRR. Посторонних шумов теперь нет, что на холостых, что при наборе скорости. Я доволен покупкой!

В авто стала ощущаться непонятная вибрация при включении КПП. В общем, родной кардан заменил на аналоговый ASBM-PSF12 от Febest. Комфорт при перемещении на авто (BMW 5) вернулся.

Заметил, что моя Киа Сид стала как-то чувствительна к выбоинам и немного в носу просела с креном в правую сторону. На СТО сказали менять праввый амортизатор спереди. Согласился на аналог. Купил Febest 12110-001FR. Его мне и установили. У аморта качество хорошее, нареканий нет.

У Фебеста, оказывается, отличные амортизаторы. Стоят задний левйы 01110-003RL и задний правый 01110-003RR. Пробег 130 000 уже. Сейчас только сайлентблок в правом заменить надо. Но с амортами все отлично. Механик с СТО уверил, что 70 - 80к эти сайлентблоки отбегают. Машина - Тойота Камри 2011 года.

Нет ничего зазорного в аналогах. Вот у меня есть сайлентблоки от Фебеста и парочка внутрених шрусов. Стоят, работают. А менял я это все дело в 2018 году. Так что жду вас, господа критиканы с замечаниями))

HYUNDAI IX35 - на нее взяты два передних амортизатора за номерами 12660596FL и 12660597FR. Жесткость в меру, на лежачих все споконой, ямы и колдобины также нормально. Вот, как говорится, тебе и дешевые аналоги. Ничуть не хуже раскрученный и дорогих брендов.

Установил 02660803FR, 02660802FL, 02650920R. Авто - Ниссан Кашкай 2008 года. Ничего теперь не болтается! Однозначно их стоит ставить. Механик, кто их ставил, сказал, что качество у них сейчас на высоте.

Себе (Lexus RX350) поставил Febest - 01110-006FL и 01110-006FR. Подвеска теперь не валкая. На скорости при поворотах, да и при обычном перестраивании никаких кренов. Машина управляется просто отлично!

В КИА Соернто 06 пришлось менять оба подшипника - передний и задний. Поставил Фебест. Артикулы DAC40804445-2RS и DAC42760039. Упаковано было качественно. Да и в магазе еще сверху дали все необходимое для закрепления по сходной цене.

Авто Тойота Рав 4. Поставил 01664958FL (передний левый). По езде делаю следующий вывод: поведение машины стало таким же, как и в те моменты, когда стоял исправный оригинальный амортизатор. Результатом я доволен! Я даже поймал себя на мысли, а не прикупить ли еще чего-нибудь от Фебеста.

У Жука (Ниссан) потек задний амортизатор. Поставил Фебест 02110-007R. По цене дешевле чем оригинал, естественно. В плане качества не скажу, что плохо. Я бы сказал, что очень даже хорошо.

Амортизаторы у Фебеста действительно хорошие. Моя первая партия прошла 90 000 км при каждодневной полной нагрузке на авто. Потому поставил вместо старых тот же Фебест. Арт-л 02110-003R, 02110-014FL, 02110-014FR. Машина - NISSAN TEANA J32 2008.

Пришлось заменить опору переднего амортизатора, т.к. пошли удары. Поставил Фебест HSS-FKF т.к. цена устроила. В целом, результат меня устраивает: посторонних шумов больше нет. Монтаж был в авто 2011 года Хонду Цивик.

Искал амортизаторы, которые подешевле. Выбор упал на Фебест. Теперь стоят модели Gas Twin Tube - 02110-003R,02110-014FL и 02110-014FR. Покупались для Ниссан Теана J32 2008. Нормалек так машинка себя чувствует. Даже и не скажешь что это все аналоги.

На Ремно Каптур (авто 2015 года выпуска) купил новенький натяжитель ремня 0290-G15RA. Люфта нет, тишина, ремень не трется. Так что эти натяжитель хороший бюджетный выбор, если кто-то не хочет платить за дорогущие брендовые поделки.

Mazda CX-5 KE 2011-го года. На днях спереди поставили аморты от Фебеста. Левый аморт 05110-002FL, правый аморт 05110-002FR. В целом доволен. Ямы держат хорошо. Ничего не скрипит и нет клевков при торможении.

Купил на паджеро спорт 13-го передние и задние амортизаторы. Номера 04110-001R; 04110-002F. Цена приятная. Очень хорошо ощущается в сравнении с оригиналом. По ощущениям - отличные аморты. Авто на дороге хорошо себя ведет.

Фебест рулевой карданный вал AST-120 уже 3 года. Собственно по этой причине я и решился дать отзыв. Многие жалуются, что Фебест фигню делает, а как по мне - норм. Кардан установлен в Тойоту Короллу, авто 2002 года.

Взял кроштейны крепления аккумулятора 0199-ACV30 для Lexus ES2. Мелочевка эта по качеству норм. Аккум держит. Ничего не гремит.

В начале этого лета поставил и передние и задние тормозные колодки. Артикулы колодок - задние 0501-GGR, передние 0501-GGF. Из плюсов: не скрипели, не пылили. Износ конечно есть, но не смертельно. Установка была на СТО. Авто - Мазда 6 2002 года.

Пришлось поменять передние тяги стабилизатора на дубль. Фебест (1223-ACC) выбрал только из-за цены - 495 руб. Качество среднее. Ставилась в Хендай Акцент.

Брызговики у Фебеста неплохи. Стоят сейчас передние 0186-MCV30FLH и 0186-MCV30FRH (левый и правый). В целом, резина хорошего качества. Запаха какого-то не было, когда я их только в первый раз в руках вертел. Все плотно. Ставил сам - авто Тойота Камри 2001 года.

Купил комплект рулевых реек для Лэнд Крузера (2002 г). Главное, что по размерам подошло и дешево отделался. Интересно только, сколько она прослужит. Смущают меня отзывы о Фебесте просто.

Взял болты крепления подвески от Фебеста. Артикул комплекта 0129-022-PCS4. Болты покупались для Lexus ES2 2012 года. Качество крепежа отличное! Пока держатся.

Стоит рулевой наконечник 0121-401. За три года он повидал всякие дорожные и погодные условия. Сейчас пробег 27 000 км, и с наконечникои все ок. Да и в целом, я смотрю, что у Фебеста богатый каталог для японок. Особенно для Тойот (Селика), как у меня.

Для КИА Соренто 02 приобрел фланец крестовины карданного вала 2239-SOR. Ждать пока придет оригинал не было возможности, т.к. уезжал по делам. Так вот, это отличный фланец. Пока пробег с ним 3 100 км. Если до сихо не развалился, то и не развалится. Езжу я не очень часто, потому уверен, что деталь прослужит долго.