FEBEST

Недавно 2 пыльника задних амортизаторов обновил. Поставил CHSHB-J200R. Обошлись они в сущие копейки. По качеству вопросов к ним нет. Смотрю, резина у Фебеста делается на должном уровне. Потому советую обратить внимание на этого производителя. За небольшие деньги получаешь качественную вещь!

Заказал ремокомплект заднего тормозного цилиндра 0475-D52AR для Митсубиши Лансер. Автомобиль 1992 г выпуска. Фебест просто выручил наличием запчастей для такого питекантрропа в мире авто как моя машина. Ощущения после замены только положительные. Машину не узнать просто! Так что за мой комфорт ставлю пять баллов.

На Ниссан Xtrail поставил новые петельки для капота. Артикулы деталей - 0299-T31LH с 0299-T31RH. Давно заметил, что всякая мелочь у Фебеста, типа брызговиков, петель и прочего по качеству не уступает оригиналам. И в цене всего-ничего.

Для Тойота Камри ставил тормозухи с артикулом 0102-ACA20R. Вообще нареканий нет. Конечно чутка как-то жестковато с тормодением стало, но общее впечатление у меня положительное. Пять звезд!

Ставил рулевую крестовину AST-LC100 весной 2016 года. И сейчас вот решил дать отзыв про так всеми ненавистный аналог. Все отлично! За это время где я только не ездил и в каких погодных условиях не бывал. Крестовина спокойно все перенесла. Деталь стоит в Тойота 4Runnner 2002 г.

11 000 км назад поставил крестовину карданного вала. Номер по каталогу AST-17. Ставил в Лексус LX470. Езжу я частенько, пока полет нормальный. На недавней ТО сказали, что с крестовиной все хорошо. Плюс, она не очень дорогая.

В свою Тойоту Короллу поставил два поворотных кулака Фебест 0128-ZZE120FLH (левый) и 0128-ZZE120FRH (правый). Катаю, как вы понимаете, не только по городу. Ездим с семьей в деревню, и в лес, и просто на природу куда, где покрытие оставляет желать лучшего. Новый кулак хорошо справляется с нагрузкой.

Соглашусь с тем, что Фебест по качеству не дотягивает до оригиналов, НО... зато он доступен по цене, качество - крепкая серединка. Если ездить аккуратно, а не как последний раздолбай, то их продукция служит долго. Рулевому наконечнику, который я поставил на Митсубиши Кольт, уже два года. Езжу я часто, и для аналога такой срок службы - отличный показатель надежности.

Взял рулевой наконечник Фебест 0421-NA4 и радуюсь комфортному вождению. Монтировал его на Хендай Акцент своими силами. Недорого. Ходовка у него хорошая. Вот за возвращенный комфорт и ставлю высокую оценку!

У Фебест неплохие амортизаторы. Три года прошло с момента установки этих аналогов, а они до сих пор норм амортят. Артикулы деталей 01655589R и 01658659F. Качество хорошее. Покупались для Тойота Лэнд Круизера.

Для Тойта Камри купил упаковку болтов из 10 шт для подвески. Собсна, шаг резьбы, прочность - НА ВЫСОТЕ. Все ввинтилось, все держится и держит. Езжу спокойно. Учитывая, что машина у меня 1996, то я даже не парился по поводу поиска запчастей. Сразу покупал Фебест. Их продукия сугубо для японок.

Для заднего стабилизатора Хонда Цивик купил втулку HSB-015, т.к старая свое отжила. Ничего теперь не скрипит, когда всякие колдобины и ямы проезжаешь. Даже как-то странно, что такая финтифлюшка так хорошо справляется с задачей.

Катаюсь на минивэне Ниссан Серена. Машинка хоть и старенькая уже, но держится. Редко что меняю. А из того, что наменяно, это детали компании Фебест. В ноябре 2021 поставил втулку задней рессоры NSB-C23R, например. По стоимости мне встало в 2 бакса с хвостом. Втулка хорошая, плотная. Сидит крепко. От Фебеста у меня были и пыльники стабилизатора NSLB-001. Нареканий к ним не было.

В Ауди А 1 стало пропускать уплотнительное кольцо системы охлаждения. Дабы обезопасить себя на будущее от беготни и поиска, я сразу купил себе набор из 10 шт в автолавке знакомого. Бренд - Фебест. Артикул купленного - RINGWH-020-PCS10. Приобретение мне обошлось в 94 рубля. Можно сказать, я ничего не платил, а за бесплатно взял. Резина плотная, добротно сделана.

Уже несколько лет на моей Тойота Секвойя стоит шаровая 0120-UCK60R. Такой продолжительный срок эксплуатирования лишь укрепил мое мнение, что не все аналоги - фуфло. Рекомендую Фебест к покупке! НО когда я первый раз покупал шаровую, то покупал я ее изначально из-за низкой цены.

Было дело, для передних амортизаторов понадобились отбойники. Купил Фебест MZD-323F. Ставились на 323-тью Мазду 2003 г. Сейчас уже 60 000 км откатано и недавний осмотр на СТО показал, что они уже приближаются к своему финишу. Задумался о замене на того же производителя, т.к. к Фебесту вопросов не было.

Застучавший кардан выкинул к чвертовой матери, и вместо него поставил ASOP-ASH. Деталь монтировалась на Опель Зафира А 2005-го года. Кардан стоит дешевле оригинала. В кчестве немного уступает, но это все равно крепкий середняк, который вполне откатывает положенный километраж. Я пока езжу, все хорошо.

Бренд фебест в очередной раз выручил: нигде не мог найти кожух для противотуманной фары, купил немецкий аналог для Митсубиши Лансер 2011-го г.в. Добротный крепкий пластик. Встал как надо. По цене обошелся почти в пять баксов.

Купил втулку для заднего стабилизатора HSB-CL7R, а то что-то старая не пережила эту зиму, потрескалась. Отдал полтора бакса за эту мелочь. Встала как надо, без вопросов. Тут еще продавец сказал, что с оригиналами в последнее время туговато, а аналоги, тем более для Хонды Аккорд, можно достать без проблем.

В Субару Легаси поменял сальники. Пока пробег всего 6000, но Фебест 95IBS-57730808X держится, не текет. Да и в цене они почти что не ощутимы. Я отдал за 3 шт всего навсего 1 403 рубля. Лично как по мне, это очень дешево.

Когда заклинило регулятор, который распределяет усилие тормоза, начал разбираться откуда ноги растут у проблемы. Оказалось, что ГТЦ сдох. Пошел в магазин, торгующий автозапчастями, перетер с продавцом знакомым, и тот посоветовал поставить немецкий Фебест. Тем более у них был нужный мне цилиндр. Купил и сразу же поставил (артикул 0279TER2). Все проблемы у Форда Маверик как рукой сняло. Отъездил пока 5000 км. Все хорошо.

В Субару Легаси 2003-го треснули от древности старые пыльники передних амортизаторов. Купил ФебестSBSHB-B13F, ну и до кучи, чтобы уже и сзади стояла та же фирма, купил Фебест SBSHB-B13R-KIT. Зимние морозы покахали, что пыльники очень стойкие. И за пройденные пару тысяч километров даже не видно на них следов начинающегося износа.

Для КПП купил ремкомплект кулисы 0499-DA1GB-KIT. Ремкомплект изготовлен из хорошего материала, у которого высокая прочность. С момента установки на Mitsubishi Space прошло почти 2 года, и все пока работает нормально.

У компании очень богатый выбор запчастей для всех машин мира, если что. Устал смотреть весь их каталог. Сам я езжу на Hyundai Coupe 2009 го года. И недавно ставил на нее рулевую крестовину AS-1639 и сальинк привода 95GDW-41610813R. Сальник хорошь, ничего не пропускает; крестовина в качестве тоже хороша.

Отправил на диагностику авто. Механик сказал, что надо ставить новый эксцентрик. Предложил попробовать марку Фебест. Я и поставил их эксцентрик 2130-001 на свой ford cougar. Мне кажется, что ехать я стал плавнее.

При плановом ТО на Ладе Калина 2194 сказали заменить ремень ГРМ. Знакомый посоветовал поставить китайский Фебест. Артикул 42140-VAZ21126. Хороший. Держится. Резина в меру жесткая. Замена особо трудной не была. По цене я отдал за него 965 руб. На самом деле, ремень качественный.

Ничего плохого про Фебест казать не могу. В Сузуки гранд витара стоят колодки 0701-JB627F. Пробег уже больше 15 000, и все с торможением отлично. Оно как было мягким, мягким и осталось. Посторонних звуков нет.

В Тойота Королла поворотные кулаки 0128-ZZE120FLH и 0128-ZZE120FRH прошли уже 25 000. Пока что проблем нет. Собственно, покупал-то я их из-за цены. Пара обошлась мне в 9 395 руб. В сравнении с оригиналами - дешево. А уже и по километражу можно сказать, что детали надежные.

На Форд Фокус поставил новый шрус 2110-CB7. Граната с хорошим литьем, видно, что сделана качественно. Пыльник и хомуты тоже не отстают в качестве. Резина пыльника отличная - относительно мягкая, относительно жесткая. Пару лет прослужит точно, если ездить осторожно, а не считать ямы и колдобины.

Ставил пыльник SBSHB-B9R на задний амортизатор от Субару Трибека. Достойная запчасть! Доступный ценник. Резина хорошая, плотная, подошла идеально. Ничего лишнего нигде не выпирает.

Долго терпел заедания КПП при переключении передач, но в итоге плюнул и поменял трос на Фебест 24106-LOGI. Теперь же сплошное удовольствие рычаг переставлять. Не клинит, не заедает. Думаю, Рено Логан, если бы могла говорить, сказала бы спасибо за новый подгон.

Горбатый рычаг от Фебест 0424-KB4RH мне поставили на СТО вместо проржавевшего от какого-то другого аналогового производителя. 11 000 км с Фебестом уже наездил. Может, срок и маленький, но думаю для наших условий это хороший показатель надежности.

При ремонте привода потребовалась замена. Полетело кольцо ABS. На разборках нигде не было, найти в  автомагазах тоже не мог. А вот тЫрнет мне как-то сразу выпулил Фебест RABS-V70 для Вольво В 70. Установил и вот уже с месяца езжу. Полет нормальный.

Прошлым летом поставил сальник привода 95NES-40551010C на Форд Фокус. И вот до сих пор езжу и не жалуюсь. Значит, с качеством купленной детали повезло. Если еще год прослужит, уже можно будет говорить о большом сроке эксплуатации.)) Но даже так, я все равно доволен.

На Фиат Дукато вчера поставил кронштейн крепления полуоси2599-BSBOX3. Мощная деталь, скажу я вам. Держишь в руках, и  прям ощущаешь, что в руках находится нечто крепкое. Надеюсь, что и служить будет так же как ощущается.))

Для Инфинити g20 только у Febest нашел такую мелочевку как накладка для педалей тормоза и сепления. Артикул этой ерундовины 0183-GX90. Добротная вещь!

Тем, кто не уверен стоит ли покупать аналоги, могу сказать следующее: зависит от бренда и насколько качественными он делает расходные изделия. С Febest я знаком уже лет пять точно. Комплект амортов 21110-007F-KIT и обводной ролик ГРМ 0588-DE на Форде Мондео примерно столько и стоят у меня. Если честно, сам удивлен не меньше, чтобы аналог столько работал. Для бюджетной категории характерен срок службы в пару лет. А тут на тебе - пятерка годков! Показатель качестве наяву.

Как установил новеньную крестовину карданного вала ASN-J10 Фебест, так сразу все вернулось на круги своя. Ниссан Кашкай заурчал, вибрация ушла, пропали лишние звуки. Крестовину ставил сам, ничего сложного нет. В плане качества к запчасти претензий нет. Сроку эксплуатации конечно всего 2 мес, но пока полет нормальный.

Приветствую! Гоняю на гордости отечественного автопрома Lada Kalina. Машина вот в буквальном смысле создана для наших условий. Импортные даже и рядом не стоят. Единственное, хотелось бы, чтобы расходная половина служила как у иномарок.))) В общем, оборвался ремень ГРМ, а заказывать и ждать времени не было, потому в местном магазинчике приобрел ремень 42140-VAZ2108 производства Фебест. Резина выше всяких похвал. Насечки плотно прилегают к коленвалу и распредвалу. На данный момент времени полет нормальный.

Обожаю спорткары, потому захапал себе бэушный - на новый тратиться не хотелось - Субару БРЗ. При детальном разборе обнаружил, что полетел поршень тормозного суппорта - заменил на недорогой Фебест 0876-G12R и умерли передние колодки - взял сразу комплект 0801-G12F того же Фебест. Их дешевизна меня ни разу не пугает, потому что конкретно сейчас немцы научились делать детали. Они точно также надежны как и оригиналы. А скептикам скажу так: полететь может даже самый дорогущий узел. Качество у Фебест сейчас на должном уровне.

Всей семьей пользуем на всю катушку инфинити q40. И в один прекрасный момент помер карданный вал - когда подгазовывал, раздавался жутковатый скрип, при увеличении скорости гул какой-то. А после замены все постороннее исчезло. Спасибо этой вот вещи с артикулом ASN-PSJ50. Кстати, карданный вал чистокровный немец, не китай.

Заказал парочку втулок SSB-B14F22 Febest для Субару. На мой взгляд, втулки идеальны. Стоимость не напрягает, выполняют те же функции, что и ушедшие под замену родные. По ощущениям они слегка жестче, чем стоявшие у меня оригиналы. Продавец в магазе заверял, что отслужат 40 000 стабильно.

Всем привет! Недавно, эдак с километров 8 000 назад, поставил себе новый карданный вал от Фебест ASBM-PSF12. Да, согласен, он чуть ли не самый бюджетный производитель из всех. НО... Завод выпускает запчасти, которые реально служат долго. Ставил на BMW 5 F07. Пока на капитал ничего не намекает. Думаю, прослужит еще восьмеру точно. А там уже будет видно.

Заколбасило мотор. На осмотре сказали менять подушку коробки - поставил Фебест MM-KB4TM и менять боковые подушки - влепил MM-KB4F. Теперь движок урчит как котенок, нигде ничего не вибрирует. Да и качество у немцев вполне хорошее, как раз для наших дорогих сердцу отечественных условий. Думаю, мой пикап 2007 г будет гонять долго и счастливо.

Спецом брал на Форд Фиеста передний левый рычаг производства Фебест. Артикул 0524-MZ2LH. Служит второй год без выкидонов. Так что это хорошая бюджетная штука, если не планируете свою машину эксплутировать на износ.

Если в вашем авто что-то отжило свое, то с ремонтом не затягивайте. Говорю из опыта. В общем, заменил я задние сайленты MAB-160 от Фебест. Как автолюбитель - доволен. В силу работы приходится часто на машине мотаться по городам, так уже прошло 20000 км и пока все хорошо. Если сравнивать с конкурентами, например, CTR, то Фебест однозначно лучше.

Решил поменять у себя на Toyota Raum 08 год пыльники передних ШРУСов наружние, так как не понравилось их состояние, в некоторых местах уже появились трещины, пока что несквозные но затягивать не решился с ремонтом. Купил новые пыльники комплектом от Febest, 0117-NCP90 артикул если кому нужен. Там и смазка, и хомуты, в общем всё что нужно. После замены ничего не поменялось кроме моей уверенности в надёжности этого узла. Должны прослужить долго!

От фирмы Febest у меня трудится сайлентблок правой подушки двигателя в а/м Nissan Juke 2011 года, так как родной сайлентблок потёк (он гидравлический), а ждать оригинальный не было ни времени ни желания. Этот с артикулом NMB-F15RH обошёлся всего в 1600 рублей если не ошибаюсь, трудится ничуть не хуже родного. Естественно после замены подушки и работа двигателя стала ощущаться ровнее и вибраций стало меньше.

Шаровая опора заднего рычага, покупал сразу 2шт чтобы поменять с обеих сторон, на здоровяке Mitubishi Pajero 2005 года. Взял именно Фебест так как откровенный дешманский Китай даже не рассматривал, ну а оригинал купить жаба душит, поэтому выбор пал именно на проверенный вариант. 0420-V75 номер купленных шаровых, с двух сторон они одинаковые. Палец в шаровой ходит туго, тоже всё ок. По итогу езжу без проблем уже больше полугода. Шаровые сухие, пыльники целые. Стуков нет.

Порвало родную эластичную муфту на Hyunda SantaFE 2001 года выпуска, видать давно надо было поменять... Новенькую заказал без проблем от ФЕБЕСТ (HYDS-001), обошлась всего 2800, качество просто отличное на вид и ощупь. Ставил не я но ощущения после замены супер, перестал греметь кардан и машина менее дёргано теперь едет, в общем кайф.