FEBEST

Хорошая резина, резкого запаха нет, под пальцами ничего не скатывается. На первый взгляд отличный дубль. Правда количество негатива смущает... Элемент покупался для субару.

Резиновый расходник продается по норм цене. Геометрия хорошая, с посадочного места не соскакивают, зазоров нет, так что вода и грязь не проникают.

По внешним признакам шрус сделан отлично. По размерам все подошло, никакого колхозинга с установкой. Посторонние шумы исчезли, и это самое главное. Новьё оно и в Африке новьё ))

Ступица прошла 33 ткм. Элемент все еще целый и не гуляет. Хотя были пару знакомых, кто говорил, что фебест фигню делает. Опыт оказался более чем положительным.

Производитель добрая альтернатива ушедшим оригиналам. И по цене более доступная. В плане качества можно говорить, что сайлентблоки сделаны добротно.

Помер левый наружный шрус. Поставил Фебест и все думал-гадал, сломается в первую зиму или нет. И вот уже вторая зима прошла, почти стукнуло 27 000 км, а аналог работает. Как говорится, что с лицом, хейтеры ? ))

Аммы от немцев это недорого и вполне качественно. Мои отходили 90 ткм. Недавно смотрел, все норм. Только пыльники поменял. Авто - финик qx56.

Я так понял, опорные у фебеста долговечные. После установки амортизаторов и подшипников заметил, что авто на поворотах стал нормально себя вести.

по моему мнению опорный подшипник амортизатора сносного качества. я бы не сказал, что он в чем-то уступает родному. ставить можно.

Заказывал через интернет-магазин. Пыльник пришел в хорошей заводской упаковке. В комплекте еще шло крепление и смазка для шруса. Никаких дефектов на пыльнике я не нашел.

Решил родные аморты заменить на фебест. скажем так, идеальный баланс между ценой и качеством. Особо долгой службы от них я не жду, но и уверен в том, что каких 35 - 40 ткм они прослужат.

Их сайлентблоки хорошего качества. За пройденные 6 ткм пока никаких проблем не было. Хотя изначально покупал только из-за их цены. Нужно было слегка сэкономить.

Взял отличный Шрус за нормальную цену для Митсубиши Кольт (машинка 2003-го). Как по мне, уж лучше аналог поставить, чем родной. Оригиналы иногда ждать надо, да и в цене они кусаются. А с дублями все проще: стоимость не высокая, нет проблем с покупкой - всегда в наличии, да и в качестве они вполне сносны. Гарантия если что есть, 2 года вроде.

Взял их рычаг подвески из-за цены. На момент покупки я еще в качестве детали сомневался. А сейчас, после 30 000 км оставленных за кормой Ауди Q7 могу сказать, что в целом ставить можно. Да, это не оригинал, но качество все равно хорошее.

Качественные подшипники их. Зарекомендовали себя надежными, потому время от времени беру их. Стоимость как и всегда адекватная.

Приобрел два шруса для тойоты. По соотношению цена / качество шарнир отличный. Манагер из магаза обещал срок жизни шруса под сотню.

Кроссовер Infiniti FX 35, передений вал - дикий головняк. В один прекрасный момент просто влепил карлан в сборе от Фебест. Я хоть вздохнул спокойно. 23 567 км пройдено, кардан в зорошем состоянии. Планирую машину продавать с ним же. Смысл менять, если все ок.

Заменил по кругу все амортизаторы. К аналогам ноль вопросов. Руление ничуть не хуже, когда были штатные, никакй раскачки, кренов, на дороге авто сидит идеально.

Цилиндр спепления точно не фуфло. 4 мес нормальной работы. Пока еще наблюдаю, но уже есть уверенность, что попался нормальный аналог. Думаю, если бы был бы какой-от дефект, то уже себя проявил бы.

Трипоид 0416-CW5 от оригинала не сильно отличается. На первый взгляд сделан вроде бы нормально. Поставил без проблем. Посмотрим как себя предстоящей зимой покажет.

Отдал 2 250 р за рулевую крестовину. Решил все-таки попробовать и убедиться в том, что пишут. Короче, вранья про бренд полно. Не знаю, как другие элементы, но крестовина качественная.

BMW X6 - кардан поставил прямо перед НГ - все отлично. По стоимости отдал почти что 23 000 р. Езжу не только в городе.

Поменял и левый и правый кулаки. Хотя еще левый мог стоять. Но я решил, чтобы все уже до кучи так сказать. По размерам полная идентичность с оригиналами. Исполнение запчастей хорошее.

Их шаровые среднего класса. На счет эфективности могу сказать, что элементы ходят долго. На сегодня приойдено около 50 000, и ни одной аварийной ситуации.

Неудачно развернулся, и левый поворотный получается "выпилился из чата". Посоветовали фебест. И знаете, как-то не жалею о покупке. Внешне очень даже качекственно смотрелся кулак.

Артикул вилки сцепления 2581F-BOXII. Покупал для Строена Релэй 2. Элемент выглядит довольно прилично. Сложно как-то представить, что у жесткой вилки есть свой ресурс.

Решил заценить их вилку сцепления. Вроде норм, к литью так точно нет вопросов. Пробег на сегодня считай 11 000 км. Недавно смотрел ее, износа пока нет.

Артикул dac37720037m-kit, покупал для лады ларгус. Хороший комплект из ступичного подшипника и ступичной гайки. На самом деле хорошо, что изготовитель ее всунул. Гайка фиксирует соединение "ступица-подшипник-ось". Гайка одноразовая.

Между родными сайлентблоками и их дублями разницы - я про ощущения - не ощутил. В машине ездить комфортно. А вот ценник у Фебеста в разы ЛУЧШЕ, т.к. дешевле.

Как показала практика, амортизаторы - неплохая альтернатива, тем более что и недорогая, но при этом качественная. Дубль реально копирует заводские. Мягкий ход есть. Кто-то мне говорил, что начнуттся всякого рода непонятные звуки на 5 тысячах. Ничего подобного! Уже 7 000 и пока все ок.

Посоветовали их болты на лансер 10. Вот и купил. Вкрутились без проблем, сидят плотно. По началу сомневался стоило ли вообще покупать. А после первых 10 000 перестал подвоха ждать.

Нареканий нет. Пока наездил 11 000. Из плюсов на сегодня, это комфортное вождение и низкая стоимость.

купил пару пыльников для амортизаторов. размеры что надо, не сыромятниа, и зима по барабану, эластичность остается при них

Доволен их амортизаторами. Поставил со всех сторон. Комфорт в наличии)) Ямы и неровности нормально отрабатывают.

Заказал по интернету амортизаторы, потому что ценник устроил. По внешним признакам вроде как они отлично сделаны.

У производителя отличные амортизаторы. Если ты, ну или мастер не рукожоп, и все правильно поставишь / поставит, то аммы будут жить долго. В моем случае они проходили около 81 000 км. Кренов скрипов не было почти до самого конца.

Норм колодки. Не хуже оригиналов, а цена в два раза ниже. Так и смысл переплачивать за бренд?...Так что голосую за Фебест. На 45 - 50 ткм их хватает вполне.

Задние амортизаторы прошли почти 50 000. Делаю вывод, что Фебест делает отличные вещи. Не знаю как остальное, не юзал. Но вот амортизаторы мне понарвились - заказл и передние.

На Nissan Pathfinder покупал крестовину карданного вала вместе с регулировочными шайбами. Особых ожиданий от детали не было. Главное, чтобы авто ездило. И вот прошло 15 000, пока нареканий нет.

Три года нормального полета или 65 000 пройденного расстояния. Износ на пыльниках есть, но они еще целые. Потому ставить их можно без боязни.

Хороший из шрус. Главное, надежный. Пока пройдено около 19 000. Что-то мне подсказывает, что если бы шрус был фиговый, то уже дал бы о себе знать.

Сайлентблоки амортизаторов выкинул после 84 000. Хоть и аналог, но сложилось впечатление, что убить их реально тяжело.

Не плохой производитель, частенько что-то беру. Из недавнего, была замена всех катушек в Киа Сиид, арт. 12640-002. Все четко, без пропусков, все цилиндры ровненько работают, мотор не троит.

ШРУСы на CHEVROLET TAHOE ставил Febest, 3210-ESCV вообще не ведая что за качество. Но на практике показали себя нормально и при установке сели замечательно. Смазки в комплекте более чем достаточно. Короче время покажет, пока я доволен!

Адекватная цена за колодки, не скрипят, тормозят отлично, равномерный износ. Покупал в Мазда СХ-5, артикул 0501-CX5F. Достаточно неплохой выбор в данном ценовом сегменте. Рекомендую!

Не плохие запчасти у Фебест, много чего уже приобретал для своего Фрилендера, в частности сайлентблоки заднего рычага - LRAB-027. Проверено временем, отлично отрабатывают, даже в самых сложных ситуациях.

На Приусе 15 года стоят их шрусы - 0111-ZVW30RH / 0111-ZVW30LH. На сегодня почти 30000 наезжено. Вроде и немецкий Китай))), а сделаны тлично.

Их амортизаторы для меня относительно надежные. Ставил три раза. Одни раз пришлось вернуть задний правый по гарантии. Потому и пишу, что относительно надежные. Хотя за те деньги, что они продаются, можно и не жаловаться. Но в плане динамики, гашения ударов, комфорта - вопросов нет.

Взяты опорные подшипники. По цене считай копье. 3 тысчи км есть. Пока нареканий нет. Посмотрим , что дальше будет.

Для субару легаси приобрел пыльник шарнира. Артикул комплекта 0815-FORMTT. Стоиомсть не то чтобы высокая, всегоо 1 201 руб. По размерам и исполнению все отлично сделано.

Nissan Primera, 1996. В плане шрусов нет негатива. Ходят долго. Установлены два штуки. 45 000 пробега уже есть, пока ничего не хрустит.

Знакомый хейтил бренд. Но я решил рискнуть. Поставил на свою мазду их шрус. Полгода жизни у элемента уже есть, и все норм.

Пыльники Фебест ни разу нареканий не вызывали. Пользуюсь ими уже порядка 10 лет. Ставил и на амортизаторы, и на шрусы и на рулевую рейку, и т.д. Короче, много куда. +- они все ходят долго.

Да, не оригинал, но шарнир тоде служит достаточно долго. На вольво покупал в 2019 году, до сих пор живой. Главное, приемлемые деньги.

Натяжной ролик от фебеста прошел проверку на прочность - 43 000 км пробега. Хотя продавец сказал, что ресурс немного меньше ориги, но в целом служить будет долго.

Захрустел правый наружный. Оригинал. Заменил на Фебест, т.к. нужно было что-то бюджетное, ибо денюх на кармане в тот момент не было. И дубль вполне себе оказался годным элементом. У меня нареканий нет.

Да вроде нормальные колесные болты у Фебеста. Ввинчиваются норм, сидят плотно. 2к км пробега есть, ржавчины нет.

Polo Sedan 2009 года. Вот как накрылась втулка кулисы, я сразу понял, на сколько деталь редкая)) Короче купил Фебест. Не скажу, что она прям полностью идентичная оригнальной, но около того. Главное что встала, и все у меня теперь работает.

Honda Accord cl9 2003 - номер шруса 0311-HRVMTRH. Вроде норм. Ну на первый взгляд сделан шрус качественно. С размерами не накосячили, все стоит как надо. И смазки щедро добавлено.

Много где читал, что вот купили сайлентблок, а он помер сразу же... У меня чутка по-другому: два сайлента, 35 000 пробега. Пока еще живы.

Их шкив поставил не так давно. Пока без претензий. Размеры точные, элемент работает нормально, та же резина в составе демпфера качественная. Продавец говорил, что маслобензостойкая.

Знаю про их рейтинг. Все равно купил. С размерами не напортачено, так что с установкой проблем не было. 4 ткм есть. Пока нареканий нет. Смотрим дальше

Купил кит-компалект. Там и втулка и шайбы. К исполнению вопросов нет. Приобретал для sprintera toyota.

Нормальная вилка сцепления, заказывал для субару легаси. Старая оригинальная выглядит так же. Только вот цена на оригинал - ну его в одно место. Фебест намного дешевле.

Сразу взял набор болтов на авалон 2000 года. Качество отличное. При затяжке не провернулись, сидят нормально.

Старый шкив завосьмерил. Родной стоит дорого, потому взял элемент этого производителя. Хоть и аналог, но сделан нормально. По качеству он где-то выше среднего. Но т.к. езжу не так часто, то хватит надолго. Автомобиль - Тойота Рав 4.

В общем, купил адаптер горловины топливного бака. Приобретал для бэхи х5. Фебест молодец, предусмотрел моментик)) Качественная штука и нет проблем с заправками теперь, как нет проблем и с тем, что-то эта хрень вместе с пистолетом вылазит.

При поиске катушки зажигания и наконечника к ней на короллу 2013 года отталкивался от цены. Нужно было что-то экономное, но относительно качественное. Купил Фебест. Элементы в общей сумме обошлись в 2 700 руб. Дешево и сердито, но зато движок снова заработал нормально.

Автомобиль 2004 года шевроле оптра. Полностью заменил опоры. Изготовлены качественно. 2,5к км нормального полета. На удивление аналог полностью совпал со стоковыми опорами.

Приобрел комплект задних тормозилок. Ставились в ситроен с-кроссер. К качеству колодок нареканий нет. Не пылят, не скрипят. И на том спасибо, как говорится.

Fiat Ducato 2014 года выпуска. Пставил и передние амортизаторы и задние. Хоть Фебест и бюджетный класс, но качество сборки не хуже родных. По ощущениям - все комфортно.

Поставил заднюю опору TSS-024. В Avalon MCX10 встала без проблем. Качество сборки хорошее. Пробег еще небольшой, но претензий нет.

Два шруса - 1211-DMLH и 2211-XM12RH ставились в КИА Соренто 15-го года выпуска. Нормас шрусы. Ничего не хрестит, размер подошел, довольно богатый комплект. Смазки в шрусе просто овер много.

Mazda 3 BL, 2008-ой год. Поставил шкив коленвала MZDS-CX7. Из плюсов коленвала: вменяемая цена, качественное изготовление. Так что вполне себе хорошая альтернатива.

Неудачно в яму вьехал, и передний правый аморт оторвался. В качестве новинки решился попробовать Фебест (12110-015FR). Вполне норм амортизатор. Комфортность присутствует. Управляемость Хендаем Н1 та же, что и при стоке.

Мерину 300 SE 2.8 поставил колесные болты от этого производителя. По каталогу они идут с номером 1685B-001, если вдруг кому надо знать. От фирменных не особо и отличаются. Закрутились и сидят отлично. Под резьбу грязь не особо попадает, потому думаю, что прослужат долго.

Их - HSS-FIT - установил порядка 23 тыров назад. Брал для Хонды Сити обр. 2008 года. Надежныю раз столько прошли, и вполне адартированы к нашим условиям походу. Ездим дальше.

Аморты 25110-007FL и 25110-006FR. Согласился на них, т.к. стоимость адекватная. К Ситроену В73 подошли без проблем. Сборка у амортизаторов качественная. Дали плавный ход, который не хуже выкинутых оригиналов; есть легкий старт и отличная управляемость ТС.

Шкив коленвала RNDS-F9Q5PK для Рено Клио обошелся мне в 4 500 руб. Когда тот же оригинал стоил доорже. Не скажу, что на много, но дороже. Шкив сделан качественно. Все необходимые размеры соблюдены.

Колодки 1801-ZAFBF, поставленные на Крому Фиат, показывают хорошую жизнеспособность. Уже пройдено порядка 45 000 км. Для бюджетного аналога это более чем хороший показатель. Но колодки и сейчас норм работают.

Для Тойота Fortuner прикупил передние амортизатры 01110-004F. Доволен. Работают без нареканий. Цена в разы меньше оригиналов, а качество не уступает. В меру жесткие. И что амое интересное: морозы нормально переносят.

У цилиндра сцепления 0580-MZ3 отмему доступную стоимость и четкие размеры. К Мазде 2 DE подошел просто идеально. И отмечу быструю прокачку. Ну а так, в целом, от оригинала считай ничем не отличается.

Амортизаторы фебест - оптимальный варик. Не дорого качественно. Я бы их даже назвал утилитарными. Покупал эти: 14110-010R. Брал для Ssang Yong 2013 года. К тому же у них и износ равномерный. И тормозят хорошо.

Короче, поставил этот HDS-L13A. И по цене меня устраивал, да и качество не скажу, что плохое. Сейчас у моей Хонды Сити пробег уже 23 000 км. Если бы шкив оказался фуфлом, то уже давно или расслоился бы, или залюфтил, или еще чего.

Теперь четыре новых аморта в моем Паджеро 2006го: 04650942R и 04658554F. Пока всего намотано около 8000 км. Но аморты мне уже нравятся. И не только за счет своей цены. На дороге, даже если она такая себе, вполне комфортно.

Треснул оригинальный шкив коленвала. И блин так невовремя, т.к. поездка намечалась. Ждать новый - долговато, потому поставил аналог Фебест MDS-4A92. Пока присматриваюсь, но есть кое какие опасения в плане надежности. Однако все больше убеждаюсь, что все нормально. Авто - Митсубиши ASX 2012 года.

Артикул передних амортов 03110-001FL и 03110-001FR. Брались для Хонды Сивик 2011 года. Каких-то серьезных замечаний нет. Машина не клюет, не раскачивается. По стоимости два аморта мне обошлись в 14 492 руб.

Езжу на Опельке Корса. Машина 2006 года. Поставил заднюю подушку двигателя OPM-CORDRR. Посторонних шумов теперь нет, что на холостых, что при наборе скорости. Я доволен покупкой!

В авто стала ощущаться непонятная вибрация при включении КПП. В общем, родной кардан заменил на аналоговый ASBM-PSF12 от Febest. Комфорт при перемещении на авто (BMW 5) вернулся.

Заметил, что моя Киа Сид стала как-то чувствительна к выбоинам и немного в носу просела с креном в правую сторону. На СТО сказали менять праввый амортизатор спереди. Согласился на аналог. Купил Febest 12110-001FR. Его мне и установили. У аморта качество хорошее, нареканий нет.

У Фебеста, оказывается, отличные амортизаторы. Стоят задний левйы 01110-003RL и задний правый 01110-003RR. Пробег 130 000 уже. Сейчас только сайлентблок в правом заменить надо. Но с амортами все отлично. Механик с СТО уверил, что 70 - 80к эти сайлентблоки отбегают. Машина - Тойота Камри 2011 года.

Нет ничего зазорного в аналогах. Вот у меня есть сайлентблоки от Фебеста и парочка внутрених шрусов. Стоят, работают. А менял я это все дело в 2018 году. Так что жду вас, господа критиканы с замечаниями))

HYUNDAI IX35 - на нее взяты два передних амортизатора за номерами 12660596FL и 12660597FR. Жесткость в меру, на лежачих все споконой, ямы и колдобины также нормально. Вот, как говорится, тебе и дешевые аналоги. Ничуть не хуже раскрученный и дорогих брендов.

Установил 02660803FR, 02660802FL, 02650920R. Авто - Ниссан Кашкай 2008 года. Ничего теперь не болтается! Однозначно их стоит ставить. Механик, кто их ставил, сказал, что качество у них сейчас на высоте.

Себе (Lexus RX350) поставил Febest - 01110-006FL и 01110-006FR. Подвеска теперь не валкая. На скорости при поворотах, да и при обычном перестраивании никаких кренов. Машина управляется просто отлично!

В КИА Соернто 06 пришлось менять оба подшипника - передний и задний. Поставил Фебест. Артикулы DAC40804445-2RS и DAC42760039. Упаковано было качественно. Да и в магазе еще сверху дали все необходимое для закрепления по сходной цене.

Авто Тойота Рав 4. Поставил 01664958FL (передний левый). По езде делаю следующий вывод: поведение машины стало таким же, как и в те моменты, когда стоял исправный оригинальный амортизатор. Результатом я доволен! Я даже поймал себя на мысли, а не прикупить ли еще чего-нибудь от Фебеста.

У Жука (Ниссан) потек задний амортизатор. Поставил Фебест 02110-007R. По цене дешевле чем оригинал, естественно. В плане качества не скажу, что плохо. Я бы сказал, что очень даже хорошо.

Амортизаторы у Фебеста действительно хорошие. Моя первая партия прошла 90 000 км при каждодневной полной нагрузке на авто. Потому поставил вместо старых тот же Фебест. Арт-л 02110-003R, 02110-014FL, 02110-014FR. Машина - NISSAN TEANA J32 2008.

Пришлось заменить опору переднего амортизатора, т.к. пошли удары. Поставил Фебест HSS-FKF т.к. цена устроила. В целом, результат меня устраивает: посторонних шумов больше нет. Монтаж был в авто 2011 года Хонду Цивик.

Искал амортизаторы, которые подешевле. Выбор упал на Фебест. Теперь стоят модели Gas Twin Tube - 02110-003R,02110-014FL и 02110-014FR. Покупались для Ниссан Теана J32 2008. Нормалек так машинка себя чувствует. Даже и не скажешь что это все аналоги.

На Ремно Каптур (авто 2015 года выпуска) купил новенький натяжитель ремня 0290-G15RA. Люфта нет, тишина, ремень не трется. Так что эти натяжитель хороший бюджетный выбор, если кто-то не хочет платить за дорогущие брендовые поделки.

Mazda CX-5 KE 2011-го года. На днях спереди поставили аморты от Фебеста. Левый аморт 05110-002FL, правый аморт 05110-002FR. В целом доволен. Ямы держат хорошо. Ничего не скрипит и нет клевков при торможении.

Купил на паджеро спорт 13-го передние и задние амортизаторы. Номера 04110-001R; 04110-002F. Цена приятная. Очень хорошо ощущается в сравнении с оригиналом. По ощущениям - отличные аморты. Авто на дороге хорошо себя ведет.

Фебест рулевой карданный вал AST-120 уже 3 года. Собственно по этой причине я и решился дать отзыв. Многие жалуются, что Фебест фигню делает, а как по мне - норм. Кардан установлен в Тойоту Короллу, авто 2002 года.

Взял кроштейны крепления аккумулятора 0199-ACV30 для Lexus ES2. Мелочевка эта по качеству норм. Аккум держит. Ничего не гремит.

В начале этого лета поставил и передние и задние тормозные колодки. Артикулы колодок - задние 0501-GGR, передние 0501-GGF. Из плюсов: не скрипели, не пылили. Износ конечно есть, но не смертельно. Установка была на СТО. Авто - Мазда 6 2002 года.

Пришлось поменять передние тяги стабилизатора на дубль. Фебест (1223-ACC) выбрал только из-за цены - 495 руб. Качество среднее. Ставилась в Хендай Акцент.

Брызговики у Фебеста неплохи. Стоят сейчас передние 0186-MCV30FLH и 0186-MCV30FRH (левый и правый). В целом, резина хорошего качества. Запаха какого-то не было, когда я их только в первый раз в руках вертел. Все плотно. Ставил сам - авто Тойота Камри 2001 года.

Купил комплект рулевых реек для Лэнд Крузера (2002 г). Главное, что по размерам подошло и дешево отделался. Интересно только, сколько она прослужит. Смущают меня отзывы о Фебесте просто.

Взял болты крепления подвески от Фебеста. Артикул комплекта 0129-022-PCS4. Болты покупались для Lexus ES2 2012 года. Качество крепежа отличное! Пока держатся.

Стоит рулевой наконечник 0121-401. За три года он повидал всякие дорожные и погодные условия. Сейчас пробег 27 000 км, и с наконечникои все ок. Да и в целом, я смотрю, что у Фебеста богатый каталог для японок. Особенно для Тойот (Селика), как у меня.

Для КИА Соренто 02 приобрел фланец крестовины карданного вала 2239-SOR. Ждать пока придет оригинал не было возможности, т.к. уезжал по делам. Так вот, это отличный фланец. Пока пробег с ним 3 100 км. Если до сихо не развалился, то и не развалится. Езжу я не очень часто, потому уверен, что деталь прослужит долго.

В Land Cruiresere от фебеста у меня стоят задние тормозные колодки 0101-UZJ100R, рулевая крестовина AST-LC100 и подушка рамы TSB-LC100. Все детали установлены в одинаковое время. До сих пор сложат исправно. У меня к ним претензий нет. Машина на ходу, и ладно.

Недавно 2 пыльника задних амортизаторов обновил. Поставил CHSHB-J200R. Обошлись они в сущие копейки. По качеству вопросов к ним нет. Смотрю, резина у Фебеста делается на должном уровне. Потому советую обратить внимание на этого производителя. За небольшие деньги получаешь качественную вещь!

Заказал ремокомплект заднего тормозного цилиндра 0475-D52AR для Митсубиши Лансер. Автомобиль 1992 г выпуска. Фебест просто выручил наличием запчастей для такого питекантрропа в мире авто как моя машина. Ощущения после замены только положительные. Машину не узнать просто! Так что за мой комфорт ставлю пять баллов.

На Ниссан Xtrail поставил новые петельки для капота. Артикулы деталей - 0299-T31LH с 0299-T31RH. Давно заметил, что всякая мелочь у Фебеста, типа брызговиков, петель и прочего по качеству не уступает оригиналам. И в цене всего-ничего.

Для Тойота Камри ставил тормозухи с артикулом 0102-ACA20R. Вообще нареканий нет. Конечно чутка как-то жестковато с тормодением стало, но общее впечатление у меня положительное. Пять звезд!

Ставил рулевую крестовину AST-LC100 весной 2016 года. И сейчас вот решил дать отзыв про так всеми ненавистный аналог. Все отлично! За это время где я только не ездил и в каких погодных условиях не бывал. Крестовина спокойно все перенесла. Деталь стоит в Тойота 4Runnner 2002 г.

11 000 км назад поставил крестовину карданного вала. Номер по каталогу AST-17. Ставил в Лексус LX470. Езжу я частенько, пока полет нормальный. На недавней ТО сказали, что с крестовиной все хорошо. Плюс, она не очень дорогая.

В свою Тойоту Короллу поставил два поворотных кулака Фебест 0128-ZZE120FLH (левый) и 0128-ZZE120FRH (правый). Катаю, как вы понимаете, не только по городу. Ездим с семьей в деревню, и в лес, и просто на природу куда, где покрытие оставляет желать лучшего. Новый кулак хорошо справляется с нагрузкой.

Соглашусь с тем, что Фебест по качеству не дотягивает до оригиналов, НО... зато он доступен по цене, качество - крепкая серединка. Если ездить аккуратно, а не как последний раздолбай, то их продукция служит долго. Рулевому наконечнику, который я поставил на Митсубиши Кольт, уже два года. Езжу я часто, и для аналога такой срок службы - отличный показатель надежности.

Взял рулевой наконечник Фебест 0421-NA4 и радуюсь комфортному вождению. Монтировал его на Хендай Акцент своими силами. Недорого. Ходовка у него хорошая. Вот за возвращенный комфорт и ставлю высокую оценку!

У Фебест неплохие амортизаторы. Три года прошло с момента установки этих аналогов, а они до сих пор норм амортят. Артикулы деталей 01655589R и 01658659F. Качество хорошее. Покупались для Тойота Лэнд Круизера.

Для Тойта Камри купил упаковку болтов из 10 шт для подвески. Собсна, шаг резьбы, прочность - НА ВЫСОТЕ. Все ввинтилось, все держится и держит. Езжу спокойно. Учитывая, что машина у меня 1996, то я даже не парился по поводу поиска запчастей. Сразу покупал Фебест. Их продукия сугубо для японок.

Для заднего стабилизатора Хонда Цивик купил втулку HSB-015, т.к старая свое отжила. Ничего теперь не скрипит, когда всякие колдобины и ямы проезжаешь. Даже как-то странно, что такая финтифлюшка так хорошо справляется с задачей.

Катаюсь на минивэне Ниссан Серена. Машинка хоть и старенькая уже, но держится. Редко что меняю. А из того, что наменяно, это детали компании Фебест. В ноябре 2021 поставил втулку задней рессоры NSB-C23R, например. По стоимости мне встало в 2 бакса с хвостом. Втулка хорошая, плотная. Сидит крепко. От Фебеста у меня были и пыльники стабилизатора NSLB-001. Нареканий к ним не было.

В Ауди А 1 стало пропускать уплотнительное кольцо системы охлаждения. Дабы обезопасить себя на будущее от беготни и поиска, я сразу купил себе набор из 10 шт в автолавке знакомого. Бренд - Фебест. Артикул купленного - RINGWH-020-PCS10. Приобретение мне обошлось в 94 рубля. Можно сказать, я ничего не платил, а за бесплатно взял. Резина плотная, добротно сделана.

Уже несколько лет на моей Тойота Секвойя стоит шаровая 0120-UCK60R. Такой продолжительный срок эксплуатирования лишь укрепил мое мнение, что не все аналоги - фуфло. Рекомендую Фебест к покупке! НО когда я первый раз покупал шаровую, то покупал я ее изначально из-за низкой цены.

Было дело, для передних амортизаторов понадобились отбойники. Купил Фебест MZD-323F. Ставились на 323-тью Мазду 2003 г. Сейчас уже 60 000 км откатано и недавний осмотр на СТО показал, что они уже приближаются к своему финишу. Задумался о замене на того же производителя, т.к. к Фебесту вопросов не было.

Застучавший кардан выкинул к чвертовой матери, и вместо него поставил ASOP-ASH. Деталь монтировалась на Опель Зафира А 2005-го года. Кардан стоит дешевле оригинала. В кчестве немного уступает, но это все равно крепкий середняк, который вполне откатывает положенный километраж. Я пока езжу, все хорошо.

Бренд фебест в очередной раз выручил: нигде не мог найти кожух для противотуманной фары, купил немецкий аналог для Митсубиши Лансер 2011-го г.в. Добротный крепкий пластик. Встал как надо. По цене обошелся почти в пять баксов.

Купил втулку для заднего стабилизатора HSB-CL7R, а то что-то старая не пережила эту зиму, потрескалась. Отдал полтора бакса за эту мелочь. Встала как надо, без вопросов. Тут еще продавец сказал, что с оригиналами в последнее время туговато, а аналоги, тем более для Хонды Аккорд, можно достать без проблем.

В Субару Легаси поменял сальники. Пока пробег всего 6000, но Фебест 95IBS-57730808X держится, не текет. Да и в цене они почти что не ощутимы. Я отдал за 3 шт всего навсего 1 403 рубля. Лично как по мне, это очень дешево.

Когда заклинило регулятор, который распределяет усилие тормоза, начал разбираться откуда ноги растут у проблемы. Оказалось, что ГТЦ сдох. Пошел в магазин, торгующий автозапчастями, перетер с продавцом знакомым, и тот посоветовал поставить немецкий Фебест. Тем более у них был нужный мне цилиндр. Купил и сразу же поставил (артикул 0279TER2). Все проблемы у Форда Маверик как рукой сняло. Отъездил пока 5000 км. Все хорошо.

В Субару Легаси 2003-го треснули от древности старые пыльники передних амортизаторов. Купил ФебестSBSHB-B13F, ну и до кучи, чтобы уже и сзади стояла та же фирма, купил Фебест SBSHB-B13R-KIT. Зимние морозы покахали, что пыльники очень стойкие. И за пройденные пару тысяч километров даже не видно на них следов начинающегося износа.

Для КПП купил ремкомплект кулисы 0499-DA1GB-KIT. Ремкомплект изготовлен из хорошего материала, у которого высокая прочность. С момента установки на Mitsubishi Space прошло почти 2 года, и все пока работает нормально.

У компании очень богатый выбор запчастей для всех машин мира, если что. Устал смотреть весь их каталог. Сам я езжу на Hyundai Coupe 2009 го года. И недавно ставил на нее рулевую крестовину AS-1639 и сальинк привода 95GDW-41610813R. Сальник хорошь, ничего не пропускает; крестовина в качестве тоже хороша.

Отправил на диагностику авто. Механик сказал, что надо ставить новый эксцентрик. Предложил попробовать марку Фебест. Я и поставил их эксцентрик 2130-001 на свой ford cougar. Мне кажется, что ехать я стал плавнее.

При плановом ТО на Ладе Калина 2194 сказали заменить ремень ГРМ. Знакомый посоветовал поставить китайский Фебест. Артикул 42140-VAZ21126. Хороший. Держится. Резина в меру жесткая. Замена особо трудной не была. По цене я отдал за него 965 руб. На самом деле, ремень качественный.

Ничего плохого про Фебест казать не могу. В Сузуки гранд витара стоят колодки 0701-JB627F. Пробег уже больше 15 000, и все с торможением отлично. Оно как было мягким, мягким и осталось. Посторонних звуков нет.

В Тойота Королла поворотные кулаки 0128-ZZE120FLH и 0128-ZZE120FRH прошли уже 25 000. Пока что проблем нет. Собственно, покупал-то я их из-за цены. Пара обошлась мне в 9 395 руб. В сравнении с оригиналами - дешево. А уже и по километражу можно сказать, что детали надежные.

На Форд Фокус поставил новый шрус 2110-CB7. Граната с хорошим литьем, видно, что сделана качественно. Пыльник и хомуты тоже не отстают в качестве. Резина пыльника отличная - относительно мягкая, относительно жесткая. Пару лет прослужит точно, если ездить осторожно, а не считать ямы и колдобины.

Ставил пыльник SBSHB-B9R на задний амортизатор от Субару Трибека. Достойная запчасть! Доступный ценник. Резина хорошая, плотная, подошла идеально. Ничего лишнего нигде не выпирает.

Долго терпел заедания КПП при переключении передач, но в итоге плюнул и поменял трос на Фебест 24106-LOGI. Теперь же сплошное удовольствие рычаг переставлять. Не клинит, не заедает. Думаю, Рено Логан, если бы могла говорить, сказала бы спасибо за новый подгон.

Горбатый рычаг от Фебест 0424-KB4RH мне поставили на СТО вместо проржавевшего от какого-то другого аналогового производителя. 11 000 км с Фебестом уже наездил. Может, срок и маленький, но думаю для наших условий это хороший показатель надежности.

При ремонте привода потребовалась замена. Полетело кольцо ABS. На разборках нигде не было, найти в автомагазах тоже не мог. А вот тЫрнет мне как-то сразу выпулил Фебест RABS-V70 для Вольво В 70. Установил и вот уже с месяца езжу. Полет нормальный.

Прошлым летом поставил сальник привода 95NES-40551010C на Форд Фокус. И вот до сих пор езжу и не жалуюсь. Значит, с качеством купленной детали повезло. Если еще год прослужит, уже можно будет говорить о большом сроке эксплуатации.)) Но даже так, я все равно доволен.

На Фиат Дукато вчера поставил кронштейн крепления полуоси2599-BSBOX3. Мощная деталь, скажу я вам. Держишь в руках, и прям ощущаешь, что в руках находится нечто крепкое. Надеюсь, что и служить будет так же как ощущается.))

Для Инфинити g20 только у Febest нашел такую мелочевку как накладка для педалей тормоза и сепления. Артикул этой ерундовины 0183-GX90. Добротная вещь!

Тем, кто не уверен стоит ли покупать аналоги, могу сказать следующее: зависит от бренда и насколько качественными он делает расходные изделия. С Febest я знаком уже лет пять точно. Комплект амортов 21110-007F-KIT и обводной ролик ГРМ 0588-DE на Форде Мондео примерно столько и стоят у меня. Если честно, сам удивлен не меньше, чтобы аналог столько работал. Для бюджетной категории характерен срок службы в пару лет. А тут на тебе - пятерка годков! Показатель качестве наяву.

Как установил новеньную крестовину карданного вала ASN-J10 Фебест, так сразу все вернулось на круги своя. Ниссан Кашкай заурчал, вибрация ушла, пропали лишние звуки. Крестовину ставил сам, ничего сложного нет. В плане качества к запчасти претензий нет. Сроку эксплуатации конечно всего 2 мес, но пока полет нормальный.

Приветствую! Гоняю на гордости отечественного автопрома Lada Kalina. Машина вот в буквальном смысле создана для наших условий. Импортные даже и рядом не стоят. Единственное, хотелось бы, чтобы расходная половина служила как у иномарок.))) В общем, оборвался ремень ГРМ, а заказывать и ждать времени не было, потому в местном магазинчике приобрел ремень 42140-VAZ2108 производства Фебест. Резина выше всяких похвал. Насечки плотно прилегают к коленвалу и распредвалу. На данный момент времени полет нормальный.

Обожаю спорткары, потому захапал себе бэушный - на новый тратиться не хотелось - Субару БРЗ. При детальном разборе обнаружил, что полетел поршень тормозного суппорта - заменил на недорогой Фебест 0876-G12R и умерли передние колодки - взял сразу комплект 0801-G12F того же Фебест. Их дешевизна меня ни разу не пугает, потому что конкретно сейчас немцы научились делать детали. Они точно также надежны как и оригиналы. А скептикам скажу так: полететь может даже самый дорогущий узел. Качество у Фебест сейчас на должном уровне.

Всей семьей пользуем на всю катушку инфинити q40. И в один прекрасный момент помер карданный вал - когда подгазовывал, раздавался жутковатый скрип, при увеличении скорости гул какой-то. А после замены все постороннее исчезло. Спасибо этой вот вещи с артикулом ASN-PSJ50. Кстати, карданный вал чистокровный немец, не китай.

Заказал парочку втулок SSB-B14F22 Febest для Субару. На мой взгляд, втулки идеальны. Стоимость не напрягает, выполняют те же функции, что и ушедшие под замену родные. По ощущениям они слегка жестче, чем стоявшие у меня оригиналы. Продавец в магазе заверял, что отслужат 40 000 стабильно.

Всем привет! Недавно, эдак с километров 8 000 назад, поставил себе новый карданный вал от Фебест ASBM-PSF12. Да, согласен, он чуть ли не самый бюджетный производитель из всех. НО... Завод выпускает запчасти, которые реально служат долго. Ставил на BMW 5 F07. Пока на капитал ничего не намекает. Думаю, прослужит еще восьмеру точно. А там уже будет видно.

Заколбасило мотор. На осмотре сказали менять подушку коробки - поставил Фебест MM-KB4TM и менять боковые подушки - влепил MM-KB4F. Теперь движок урчит как котенок, нигде ничего не вибрирует. Да и качество у немцев вполне хорошее, как раз для наших дорогих сердцу отечественных условий. Думаю, мой пикап 2007 г будет гонять долго и счастливо.

Спецом брал на Форд Фиеста передний левый рычаг производства Фебест. Артикул 0524-MZ2LH. Служит второй год без выкидонов. Так что это хорошая бюджетная штука, если не планируете свою машину эксплутировать на износ.

Если в вашем авто что-то отжило свое, то с ремонтом не затягивайте. Говорю из опыта. В общем, заменил я задние сайленты MAB-160 от Фебест. Как автолюбитель - доволен. В силу работы приходится часто на машине мотаться по городам, так уже прошло 20000 км и пока все хорошо. Если сравнивать с конкурентами, например, CTR, то Фебест однозначно лучше.

Решил поменять у себя на Toyota Raum 08 год пыльники передних ШРУСов наружние, так как не понравилось их состояние, в некоторых местах уже появились трещины, пока что несквозные но затягивать не решился с ремонтом. Купил новые пыльники комплектом от Febest, 0117-NCP90 артикул если кому нужен. Там и смазка, и хомуты, в общем всё что нужно. После замены ничего не поменялось кроме моей уверенности в надёжности этого узла. Должны прослужить долго!

От фирмы Febest у меня трудится сайлентблок правой подушки двигателя в а/м Nissan Juke 2011 года, так как родной сайлентблок потёк (он гидравлический), а ждать оригинальный не было ни времени ни желания. Этот с артикулом NMB-F15RH обошёлся всего в 1600 рублей если не ошибаюсь, трудится ничуть не хуже родного. Естественно после замены подушки и работа двигателя стала ощущаться ровнее и вибраций стало меньше.

Шаровая опора заднего рычага, покупал сразу 2шт чтобы поменять с обеих сторон, на здоровяке Mitubishi Pajero 2005 года. Взял именно Фебест так как откровенный дешманский Китай даже не рассматривал, ну а оригинал купить жаба душит, поэтому выбор пал именно на проверенный вариант. 0420-V75 номер купленных шаровых, с двух сторон они одинаковые. Палец в шаровой ходит туго, тоже всё ок. По итогу езжу без проблем уже больше полугода. Шаровые сухие, пыльники целые. Стуков нет.

Порвало родную эластичную муфту на Hyunda SantaFE 2001 года выпуска, видать давно надо было поменять... Новенькую заказал без проблем от ФЕБЕСТ (HYDS-001), обошлась всего 2800, качество просто отличное на вид и ощупь. Ставил не я но ощущения после замены супер, перестал греметь кардан и машина менее дёргано теперь едет, в общем кайф.

Обслуживал тормоза на Mitsubishi Colt 2002 года сзади, сами цилиндрики были ещё в неплохом состоянии, их просто хорошо отмыл, а вот всё остальное... Пришлось в общем заказывать пару ремкомплектов 0475-D52AR на обе стороны, благо цена невысокая. Всё что нужно - шло в комплекте, ничего не докупал. Производитель FEBEST. Тормозит в итоге гораздо лучше чем раньше, и торможение плавное (раньше бывало просто одно из колёс резко блокировалось).

Заклинило суппорта на Mitsubishi Pajero 2005 года, в сервисе сказали что хорошо бы найти новый так как старый перегрет... В общем, рисковать не люблю. Новый суппорт быстро нашёлся в каталоге Febest, ценник адекватный, заказали-поставили-прокачали, всё работает. Никак не поменялось поведение машины по сравнению с родным, но это и хорошо.

Полопались от старости и перепадов температуры наконечники катушек зажигания на Citroen C4 2005 года выпуска, причём на трёх из четырёх катушек. Естественно искра стала пробивать куда не нужно, зажигание работало неэффективно и машина отказывалась ехать как раньше. Заменил в итоге эти наконечники на новенькие от Фебест, артикул у них PGCP-001, поменял комплектом все 4 на всякий случай. Теперь всё работает как и должно работать!

Езжу на чистокровной японской крохе, Mitsubishi Colt 2007 года выпуска. Машинка очень нравится, но с некоторыми запчастями бывают проблемы. Хорошо существует Febest с их каталогом, которые ориентируются как раз на японские и корейские машины, популярные в нашей стране. Подобрал сайлентблоки задних рычагов MAB-Z24R, ценник вполне бюджетный, да и ощущениями после ремонта я остался доволен.